カワサキ KR250

今後はBEET製310CCキット、バックステップ装着、ブレーキ強化、更なる軽量化を図りコークバリントンレプリカと呼ばれるような最速KRを作りたい。

評価 (5点満点): 総合評価 ★★★★★

スタイル ★★★★★

パワー ★★★★

ブレーキ ★★★

サス・足周り ★★★

燃費 ★
年式: 84年
カスタム内容: ピットクルー津田沼製レーシングシート、自家製サイドカバー、BEET製チャンバー、BEET製フロントフェンダー、バッテリーレスなど不要部分撤去による軽量化（ノーマル乾燥重量より約８kg）KR500カラー、PIONEER他特注ステッカー
街乗り燃費: 11kmぐらい
高速燃費: 8kmぐらい
購入の動機: 1975年のSUGOで行われたTBCビックロードレースで走っていた２台のKR750を見て以来、その荒々しさ、速さ、のとりこになり、カワサキ2ストロークロードレーサーの熱狂的ファンになった。
長所: カスタムにより大排気量マシンと張り合うことができるようになった。
短所: 特になし
投稿者: コークバリントン <>
投稿日: 2008年10月11日

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