タイホンダ CBR150

ぶっしっし

評価 (5点満点)

総合評価 ★★★★

スタイル ★★★★

パワー ★★★

ブレーキ ★★★

サス・足周り ★★★

燃費 ★★★★★

年式

2003年

カスタム内容

マフラー（リバーサイド製）

街乗り燃費

30kmぐらい

高速燃費

38kmぐらい

購入の動機

通勤用です。通常は下道。急ぎの場合は高速を走れるバイクを探しました。
予算が本体20万以内ということもあり、年式が新しく走行も短め（1300km）のものが家の近くに入ったので免許取得前に予約しました。

長所

●軽い車体
バランス崩しても片足で十分踏ん張れるのでこける心配が少ない。
ステップに少し体重をかけるだけで、ヒラヒラと車体を寝かせることが出来るので、通勤途中の峠ではかなり軽快に走れます。

●細い車体
通勤時のすり抜けは抜群です。
原付スクーターの通れる場所は全部いけます。
走行中のすり抜けは危ないのでしませんが、信号でストップした車群の間をニョロニョロと進んでいくのに最適です。

●高速に乗れます
いざというときに高速に乗れます。
急いでいる時はほんと助かります。

●丈夫
タイでは150CC以上の排気量のバイクを生産出来ないので向こうでは最高クラスのバイクとなります。
そのため、造りが結構しっかりしています。各メーカーが一番力を入れている排気量なだけあります。
また未舗装のほこりっぽいとこで3人・4人乗りという過酷な条件でしっかり働くように作っているため、丈夫です。

●乗車位置
レプリカとは思えない楽な乗車位置。
腰に優しい、ツアラーのような姿勢で乗れます。

短所

長所の裏返し的ですが・・・。

●車体が軽いということは・・・
ズバリ風に弱いです。橋の上の突風・トラックに抜かされた時の風などでふらつくことも多々あります。
風が強いときはスピードを出さないようにしています。

●高速には乗れますが・・・
結構、不安な面も・・。
120kmを超えると結構不安になります。自分的には90km巡航が一番楽でした。
タイバイクのメーターはかなりメーターがアバウトなので実速だと巡航80、追い越しなど一時的に110というところでしょうか。
急いでる時に高速に乗るんですが、高速で急ぐと結構怖い目にあいます。

投稿者

ぶっしっし

投稿日

2006年1月30日