ホンダ Solo

じゅ

評価 (5点満点)

総合評価 ★★

スタイル ★★★★

パワー ★

ブレーキ ★★

サス・足周り ★★★★★

燃費 ★★★★

年式

カスタム内容

ミッション、オイルポンプ、ヘッド、キャブ、エアフィルタ、スプロケット、ハンドル、ミラー

街乗り燃費

60kmぐらい

高速燃費

60kmぐらい

購入の動機

ヤマハＹＡ-1を思わせる今となっては珍しいデザイン

長所

こけてもタンクに傷が付かない。
サスペンションが深く、カブより疲れにくい。
タイヤが大きく、ホイールベースが長いので砂利道がカブやエイプに比べてかなり安定している。
泥除けが前後ともしっかりしていて、雨の日でも服が汚れない。（重要）
エンジンを下ろさず、ヘッド交換が可能。
カブエンジンなのでその長所を持っている。
エキゾーストパイプが細いので抜けが悪そうだが、実はボアアップしても全然大丈夫なマフラー。
総合性能よりデザイン重視の原付。

短所

積載能力が皆無。
オプションのサイドバックサポーターは標準装備にすべきと思えるくらい。
3.5馬力とカブ系の中でもかなり非力。
にもかかわらず、3速ミッションのためパワーバンドを有効に使えない。
加速が悪い。
リミッターが最初からついてないが、それでも平地で粘りにねばって70キロ前後が最高速。坂道では40キロまで落ちることもしばしば。
バイク好きが好みそうなデザインバイクなのに遠心クラッチ。
カブ系なのでモンキー系エンジンの4速トランスミッションが流用できない。
あまりの非力に、多くのユーザーがエンジン改造を考える。
バイクとしての総合性能はＣＤ50Ｓに完全に負けている。そのくせ高額。
1年で生産中止の不人気絶版車。

投稿者

じゅ

投稿日

2008年1月7日