スズキ GSX1300R隼

スーパースポーツには無い、ある程度重量があるが故のメリットが隼にはある気がする。設計の段階から想定速度域が最も高いというのは、どんなカスタムより優れたカスタム車である。

評価 (5点満点): 総合評価 ★★★★

スタイル ★★★★

パワー ★★★★

ブレーキ ★★★

サス・足周り ★★★★

燃費 ★★★
年式: 2001
カスタム内容: ペイント・マフラー・ブレーキとクラッチのブレンボマスター化・メーターのホワイトＬＥＤ化・ＨＩＤ・
街乗り燃費: 15kmぐらい
高速燃費: 21kmぐらい
購入の動機: XJR1300でヨシムラTMR、チタンサイクロンなどで吸排気を改良したものの、高速走行の不満を払拭できず、隼を選択した。
長所: パワーの割に燃費が良い・特にエンジンが丈夫・タンデムしても走りやすい（走行に影響が少ない）・スタイルが特異・
短所: グリップが少し遠い・うっかり曖昧なシフトをするとたまにギアが抜ける（サーキット走行で怖いめに遭う）・フルバンクでカウルとマフラーが路面に接触する・
投稿者: くぼっち
投稿日: 2008年1月31日

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