ベスパ LX125

hunkoro

同クラスのアドレスv125を2台買ってもお釣りがくるような値段です。しかし外車だから高いのではありません。イタリア本国でも同じくらいの値段で売られているのです。しかも通勤の足として利用されています。
実用車、普段の足としての性能はアドレスと同じ。違いは見た目だけだと言って差し支えないでしょう。ショールームで実車を見て欲しくならない人には、あえてLX125を選ぶ価値はありません。
しかし一目見て気に入ったならば、是非乗ってください。あなたの人生を豊かにすることを保証します！
評価 (5点満点)
総合評価 ★★★★★
スタイル ★★★★★
パワー ★★★★★
ブレーキ ★★★
サス・足周り ★★★★
燃費 ★★★★
年式
2008年
カスタム内容
まだノーマルです。今後トップケースや風防を取り付ける予定です。純正トップケースは車体と同色できれいなのですが、45,000円位します(泣)。
街乗り燃費
37kmぐらい
高速燃費
-
購入の動機
弟が２輪免許を取り、私が乗っていたCB400SF VTEC3 に乗るというので、交換するということで新車を買ってもらいました。本体価格に整備費、自賠責(3年)など諸々込みで乗り出し50万円弱掛かってしまい、「フェアトレードじゃない！」と怒られてしまいましたが…。
長所
★燃費がよい…数字的には上記の通りです。所有しているスズキ レッツⅡ(50cc,2サイクル)と比べても良いような気がします。SFとは比べるまでもありませんね。同クラスのスズキ アドレスv125と比べてしまうと、車重からして勝ち目はありませんが(85kg VS 110kg)
★見晴らしがよい…車高の高さに加えて、背筋を伸ばしたライディングポジションは非常に気持ちが良く、長距離でも疲れにくいです。
★中・高速域での伸びは抜群…発進時は若干もたつきますが、20km-80kmまでは一気に上がります。高速で回しても非常に静かで、頼もしいエンジンです。
★カワイイ…購入の決め手になったところです。国産(実際は中国・台湾産)の原付２種に所有する喜びを感じるものがあるでしょうか？ポリカーボネートではなくスチールモノコックのボディならではの麗しいデザイン、鮮やかなカラーです。
短所
★足つきが悪い…イタリア車全般に言える事です。私は165cmの短足ですが、片足で背伸び状態で停車しています。両足はつきません。SFもそんな感じで乗っていましたが、それより足つきは悪いです。しかし不安を感じたことはありません。慣れの問題でしょう。
★ガソリン入れにくい…燃料タンクの中がまったく見えないので、調子よくトリガー握っていると噴水のように吹き上がります。リッター指定で入れたほうが無難です。
★ミラーの幅…広すぎです。すり抜けを多用するなら取り替えたほうが良いでしょう。
投稿者
hunkoro
投稿日
2008年8月8日
記事No.2992 管理
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