ホンダ ホンダ オブ アメリカ(GL1800)

熊谷ツーリング倶楽部　会長

巨体にしては意外と取り回しが楽でバックギアが重宝
ゆっくり走行からコーナー攻めもＯＫ
立ち乗りが出来るので多少のオフロードも気にならない
なんとしても月1しか乗らないおじさんライダーで500ｋ走行しても振動や風圧を感じないので疲れない。
簡単にいうとオフロード、ロードレーサー、キングツーリング向きと三拍子揃った楽しいバイクです。
評価 (5点満点)
総合評価 ★★★★★
スタイル ★★★★★
パワー ★★★★★
ブレーキ ★★★★★
サス・足周り ★★★★★
燃費 ★★★★
年式
2005年
カスタム内容
バイク本体は完全ノーマル
ナビ（ゴリラ）
レーダー
ヒートジャケット配線
街乗り燃費
17kmぐらい
高速燃費
17kmぐらい
購入の動機
若い頃、ＣＢ750Ｋ0を長年乗っていて子供が手を離れたのを機会にバイクに復帰。バルカン1500ツアラーを５年乗っていましたが足を投げ出すあの姿勢には疲れを感じツーリング仕様の王様であるＧＬを半年調べて購入。
バイクとしては高い買い物でしたがすべてを満足してくれるバイクです。
長所
173ｃｍの身長でもまたいでべた足出来る（エアサス最低レベル）
高速130ｋ走行連続2Ｈでも風圧を感じなく疲労しない
400ｋｇの車重でもまるでＣＢ750と取り回しは変わらない。前後ＡＢＳ連動はコーナー急なコーナーでブレーキングしても不安がない。
水平対向６気筒なので30ｋ5速でもなめらか走行可。
短所
見当たらない
しいていえば・・・
白バイと間違がわれ前の車がスローダウンしてしまう
投稿者
熊谷ツーリング倶楽部　会長
投稿日
2010年1月13日
記事No.3533 管理
前の記事 次の記事
同じ車種を検索する この車種用の部品を検索する この車種に関するインプレッションを読む