ヤマハ DT125R

マフラー巻き

評価 (5点満点)

総合評価 ★★★★

スタイル -

パワー -

ブレーキ -

サス・足周り -

燃費 -

年式

93年式

カスタム内容

RSVチャンバー&サイレンサー
フレーム塗装(レプソルオレンジ)
ナポレオンラジカルミラー
ドリブンスプロケ一丁落とし
ヘッドライトユニットを1KTのものに変更→H4-60w化
レンサルのロータイプにハンドルを変更
シート張替え(青緑→黒)
フォークブーツも変更(青緑→黒)
イージークラッチと、ブレーキレバーをショートに
マグナム製ナックルガードとブッシュガードを装着
他はキタコ製赤クラッチワイヤーやRKシールチェーンなど小物をチョコチョコと

街乗り燃費

12kmぐらい

高速燃費

-

長所

転倒に強い!(喜&涙)
背の低い私(167㎝)でも苦なく乗れる車高。
意外と速い。
保険や税金等、維持費が安い。
通勤にも山にも、お手軽さ。

短所

チャンバーを変えたら燃費悪化。
フレームにさびが出やすい。
高速道路を走れない。
XLR250Rと比べたら、早い段階で尻が痛くなる。

投稿者

マフラー巻き

ホームページ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/4458/

HPの紹介

ツーリング写真など

投稿日

2002年10月13日