カワサキ ZXR250

ももも

評価 (5点満点)

総合評価 ★★★★

スタイル ★★★★

パワー ★★★★

ブレーキ ★

サス・足周り ★★

燃費 ★★★★★

年式

zx250-c1.91年型

カスタム内容

──特に無し。整備内容は以下の通り──

a:倒立フォークのオーバーホール。
b:ブレーキキャリパー&マスター、オーバーホール。
c:エンジン腰下＝カムチェーン交換。
　ただし車用のバルブスプリングコンプレッサーしか持っておらず、ツーリング先でコッタピンが外れ、バルブが戻らず、ピストンに穴が開いた・・・。

街乗り燃費

20kmぐらい

高速燃費

30kmぐらい

購入の動機

以前乗っていたNSR250,88を事故で大破させ・・・友人が他のバイクに乗り換えるのを機に譲り受けた。
ちなみに1～2型が二つ目。このインプレの3型は「ワンレンズ・ツインバルブ」と言うらしい。

長所

1:倒れても折れない可倒式ミラー＆ゴム製ウインカー!
2:少しの雨では濡れない整流カウル!
3:整備が楽♪ ツーリング先でアクセルワイヤーが切れたが車載工具で直せた。ホンダも見習うべき。
4:何といっても燃費。エアスクリュー微調整ですらリッター35km/Lいく。これもカワサキならでは。
5:足付きは良好。シートもポジションも、1～2型よりかなり楽になった印象。

短所

1:ストロークの短い倒立フォークは手がｼﾋﾞﾋﾞﾋﾞれる。
2:エンジンが掛からない。掛かるとウワ～ンと唸る。
3:カムチェーンご臨終が早い。ツーリング先でエンジンヘッドカバーに穴が開き、オイル噴いた。
4:ブレーキが効かない。当時のカワサキは(以下、略)。
5:暑いと言うより熱い。CBR400RRの1.5倍は熱い。
6:パーツが合わない。でも根性で嵌める。「神経質な方はご遠慮下さい」が、カワサキ・イズム。
7:例のパイプで冷やす割に、レギュレータが溶けた。

投稿者

ももも

投稿日

2011年10月25日