イタルジェット ドラッグスター180

オヤジライダーの隠れ家

シートが高く短足の私にはきつい。片ハブのサスではあるが超低速の安定性・高速走行時の信頼性も十分。コーナリングとブレーキングに慣れが必要。タンデムステップはスポーツ走行時ちょうど良い位置に配置されており押さえが効く！
評価 (5点満点)
総合評価 ★★★★
スタイル ★★★★★
パワー ★★★
ブレーキ ★★★★
サス・足周り ★★★
燃費 ★★
年式
不明
カスタム内容
ヘッド
マロッシ 、レーシングクランク、ノーマル改シリンダー
、ポリーニ リードブロック
、ポリーニ インマニ
Rumble Scooter's 、ＳＩＴＯ　ジレラランナー用純正タイプスポーツマフラー
、PWK28
エアクリ加工
、マロッシ デルタクラッチ

ヘッドライトはブースター入り２灯
、ヨシムラ 水温計
、MALOSSI C.D.I
、冷却水電動ポンプ化、前後bitubo ショック
、LEDリアウインカー。
街乗り燃費
17kmぐらい
高速燃費
19kmぐらい
購入の動機
ジレラランナーを入手後はイタ車の魅力にはまり部品取りを含め３台所有するまでになった。その後一旦イタ車を卒業しビッグアメリカンを購入したものの、軽快な走りと取り扱いの良さが忘れられず偶然ネットで見つけたイタルジェットを購入。
長所
独特のスタイルと２STの軽快かつトルクフルな加速と走り。キャブとチャンパーを替えれば別物に生まれ変わるというシステムアップの手軽さ。ジレラランナー共通のピアジオ製の駆動系で、マロッシュ製パーツの豊富さ。この地方、いや今や日本には超希少な存在になっている。
短所
エンジンの冷却水による水没！　１万km前後でおおよそこの状態になりクランクシャフト等の固着から廃棄の流れです。電動ウオーターポンプが「必須」でしょう。メーカーが存在しなくなった。性能をフルに使いたいが同時に壊したくない。
投稿者
オヤジライダーの隠れ家
ホームページ
http://wf-forest.flips.jp/?page=menu4
HPの紹介
何でも屋のオヤジライダーです。
投稿日
2016年10月15日
記事No.5665 管理
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